Watu wanaosafiri kwa ndege mara chache hufanya hivyo kwa mikono tupu. Kama kanuni, seti ndogo ya mabadiliko ya nguo, zawadi kwa marafiki na zawadi zinachukua nafasi nyingi. Ndio, na uzito wa usafirishaji wote unaweza vizuri sana. Ndege nyingi zimeundwa kwa darasa la uchumi. Baada ya yote, mara nyingi mara nyingi watu hununua tiketi hizo tu, kwa hiyo wanajaribu kufanya viti zaidi kwa kupunguza eneo moja. Na hapa jambo linalovutia zaidi huanza: na ongezeko la viti vya abiria, vikwazo vya uzito wa mizigo katika ndege hubadilisha. Lakini juu ya kila kitu kwa utaratibu.
Kiwango cha kimataifa cha uzito wa mizigo katika ndege
Kuzungumzia juu ya kiwango cha kawaida hakutakuwa na thamani ya kikundi, kwa sababu baadhi ya nchi zina upeo wao wenyewe (ingawa tofauti wakati mwingine hazi maana), inategemea ndege iliyochaguliwa.
Fikiria taarifa zote za msingi kuhusu uzito wa mizigo katika ndege kwa kila mtu:
- Mizigo ya chini imechukuliwa ni mizigo ya mkono. Kwa kawaida hujumuisha mambo binafsi, nyaraka na trivia muhimu. Wengine huchukuliwa kwenye mzigo, utakuwa katika hali ya mfuko wa usafiri au suti. Na mfumo wote wa kimsingi unaonekana zaidi kwa mambo haya. Kuhusu uzito wa mizigo ya mkono: thamani ya juu ni kawaida karibu na kilo 10.
- Ikiwa unapoanza tu kusafiri duniani kote, hakika uhakikishe kujua ni kiasi gani mizigo inaruhusiwa katika ndege kwenye ndege iliyochaguliwa. Baadhi yao wana usafiri wa bure hadi kilo 30, wengine watalazimika kulipa ziada kwa uzito huu. Lakini karibu uzito wote wa juu wa kipande kimoja cha mizigo katika ndege kwa darasa la uchumi ni kilo 20. Walezaji wa hali ya kilo 23 hawapatikani.
- Unaenda kwenye counter na kupata uzito wa mizigo yako. Kisha angalia ikiwa uzito umejumuishwa katika mfumo uliokubaliwa na kampuni hii. Ikiwa ni lazima, utakuwa kulipa ziada. Hii inaelezwa kwa undani zaidi hapa chini.
- Ikiwa unakula kampuni, daima kuna jaribio la kuchanganya mizigo na kuokoa kidogo. Jinsi inavyofanyika: unaona kiasi gani kinaruhusiwa katika ndege na carrier, basi kama ni lazima, kwa kweli kutoa suti yako kwa rafiki au kubadilisha mifuko. Lakini cunnings ya aina hii si kuwakaribisha sana na wakati wa taarifa utakuwa kulipa ziada.
Mzigo wa ziada wa mizigo katika ndege
Nini cha kufanya ikiwa una mpango wa kubeba kiasi au kidogo zaidi kuliko kikomo maalum juu ya uzito? Hapa kila kitu ni rahisi: kila kampuni ina ushuru wake mwenyewe kwa uzito wa ziada na utaandika tu kiasi kinachohitajika.
Zaidi ya hayo ni muhimu kuzingatia mashaka na hali zisizo za kawaida. Kwa mfano, unapanga safari na mtoto chini ya umri wa miaka miwili na hawataki kununua tiketi tofauti. Chaguo hili katika ndege inawezekana, lakini basi uzito wa mizigo kwako si tena kilo 20 kilo, na hasa nusu ya chini kwa mtu mmoja.
Ikiwa ununua tiketi ya darasa la biashara , unaweza kuhesabu maeneo mawili mara moja. Kila kiziba kina uzito wa kilo 32. Lakini malipo ya ziada kwa kiti cha ziada ni ya juu sana kuliko chaguo la uchumi.
Sasa fikiria makampuni kadhaa na vikwazo juu ya uzito wa mizigo katika ndege kwa kila mmoja wao:
- TURKISH AIRLINES zote zinazojulikana kwa namna hii hazikuja nje na zina uzito kwa darasa la uchumi ni kilo 20, kwa darasa la biashara - si zaidi ya kilo 30;
- Katika FLYDUBAI inawezekana kubeba iwezekanavyo kilo 32, ambazo hasa kilo 23 ni bure;
- gharama kubwa sana itakupa gharama kubwa wakati wa safari za safari LUFTHANSA na AIRLINES AIRLINES , atakuwa na kulipa kiasi cha euro 50 tu kwa ndege za ndani, bure kiwango cha kilo 20.
Ndiyo maana ni muhimu sana kusoma masharti yote na vikwazo katika suala la mizigo kabla ya ndege yenyewe. Hii itaokoa muda wako na haipaswi safari.