Kila wakati kuna uamuzi thabiti wa kwenda mahali fulani kwenye likizo, tunaangalia kupitia maelfu ya maeneo yenye habari mbalimbali kuhusu marudio. Na hii ni mantiki kabisa, kwa sababu hutaki kuharibu likizo yako na yeyote asiye na maelezo. Linapokuja kusafiri kwa nchi zinazozungukwa na njia fulani ya sifa si nzuri sana, mipangilio hiyo inaongezeka hadi kiwango cha kupoteza - baada ya yote, ni muhimu kuzingatia kila kitu! Bolivia - nchi ya ajabu, iliyoongozwa na asili na rangi yake. Lakini kwa sababu ya sifa yake, hali fulani ya hali mbaya, ambayo kila tatu inaunganishwa na biashara ya madawa ya kulevya, mtu lazima awe na masikio ya wazi! Na makala hii itasaidia kukufikia kipengele muhimu kama usafiri nchini Bolivia.
Mawasiliano ya hewa
Kweli, tutaanza makala na maelezo ya huduma za huduma za hewa. Kwa mfano, swali la jinsi ya kwenda Bolivia, linatatuliwa kwa urahisi sana - kununua tiketi ya kukimbia karibu, na uko karibu. Usafiri wa ndege ni njia ya kawaida ya kusafiri Bolivia miongoni mwa watalii na kati ya raia wenye tajiri. Hii inaelezewa na ukweli kwamba katika maeneo mengine haiwezekani kufikia kwa njia nyingine yoyote - ama barabara zinashwa nje au hakuna hata. Aidha, hakuna uhaba wa viwanja vya ndege nchini: Viru-Viru, El-Alto, uwanja wa ndege wa Jorge Wilstermann, na wengine wengi.
Vituo vya ndege vilivyotumikia ndege za ndege za ndani, kuna karibu mji wowote. Vipuriji vya hewa vya kuaminika zaidi ni Aerosur, Amaszonas, BoA, GOL, Aerocon na TAM. Bei ni kukubalika kabisa, lakini sifa za usajili zitahitaji gharama za ziada za kifedha. Kwa mfano, kwa ndege za ndani utahitaji kulipa $ 3 kama kodi, na tiketi yenyewe haitapungua zaidi ya $ 120. Ndege za kimataifa zitahitajika zaidi. Abiria hutolewa kwa kiasi cha kilo 15 cha mizigo na mizigo 3 ya mizigo.
Huduma ya basi
Kwa mwanzo, ni vyema kukuambia kuhusu barabara za Bolivia. Kutoka kusini hadi kaskazini-magharibi mwa nchi hupita barabara ya Pan-American. Barabara kadhaa kubwa zilizounganisha miji na miji mingine hutoka. Pengine, juu ya "furaha" hii iliyopigwa. Ni muhimu kuwa na kuridhika na barabara zisizopigwa, ambazo zinaosha mara kwa mara na mvua. Ili kuwa zaidi ya kushawishi, inapaswa kuwa alisema kuwa urefu wa barabara nchini Bolivia ni kilomita 50,000, na kilomita 2.5,000 tu ni pamoja na asphalt. Kwamba kuna barabara moja tu ya Yungas, barabara ya kifo !
Hata hivyo, licha ya hali hiyo ya kusikitisha, mabasi huchukua nafasi ya pili kati ya magari ya Bolivia. Miongoni mwao, wanagawanywa katika aina kadhaa:
- Flotas , au mabasi ya mbali. Hapa, kama sheria, kuna dhana ya faraja na usalama. Wakati wa kuendesha gari, unaweza kusikiliza muziki au kuangalia sinema, na katika hali ya hewa ya cabin. Aina fulani zenye urahisi - basi ya basi - ina uwezo wa kubadilisha kiti kuwa aina ya kitanda.
- Colectivos . Mabasi haya hayatoshi zaidi kuliko kundi la awali, lakini kubwa na ya kutosha. Wanasafiri kwa njia za sekondari, kwa mfano, kati ya miji na vijiji. Kusafiri kwa aina hii ya basi, unahitaji kuwa tayari kwa ukweli kwamba utakuwa na kwenda kwenye cabin moja na wanyama, mizigo mengi na idadi kubwa ya watu.
- Micros . Hizi ni "mabasi" ya kawaida ambayo hutumikia jiji. Wana njia iliyo wazi na maeneo yaliyochaguliwa kuacha, lakini kwa kweli dereva ni tayari kuchukua au kuacha abiria kila kona. Hatari kuu ya usafiri huu ni dereva wake. Bolivia, kamili ya mashabiki kupanga mipango kwenye barabara kuu, kuipata au kupanua basi nyingine, wakati ukipuuza usalama wa abiria.
Kwa ujumla, wasafiri walio na wakati wenye upendo wanasema kuhusu mabasi huko Bolivia. Wanasema kuwa hakuna njia bora ya kuona uzuri wa ndani na kujisikia maisha ya ndani kuliko safari ya barabara za Bolivia. Hata hivyo, unapoendelea safari hiyo, hakikisha unachukua vitu vya joto, nyaraka na kabla ya kutembelea choo. Na wakati wa kutembea kwa umbali wa ajabu, kuwa tayari kwa ukweli kwamba una kwenda usiku.
Kama kwa mabasi ya mji, ni vyema kuhamia teksi una mtindo wa kuendesha gari hatari huko Bolivia. Hapa ni radhi ya bei nafuu, na seli nyingi za ujasiri zitabaki. Kama kanuni, wakati wa kujadili njia, madereva wa teksi wanafurahi kusaidia, kuifanya, au kuendesha gari kupitia maeneo ya kuvutia zaidi. Kumbuka - unahitaji kukubaliana juu ya malipo mapema!
Bolivia, unaweza kukodisha gari. Hii itapungua dola 400 za Marekani kwa wiki, makala tofauti inapaswa kuzingatia ahadi ya $ 1000 na kusafisha gari ($ 30 nyingine). Kutoka wakati wa shirika unahitaji kabisa kuwa na leseni ya kuendesha gari ya kimataifa na kadi ya mkopo na wewe, na uwe na zaidi ya miaka 25.
Usafiri wa reli nchini Bolivia
Urefu wa reli katika Bolivia ni kilomita 3600. Imegawanywa katika sehemu mbili tofauti na Andes mashariki. Kwa ujumla, hii ndiyo sababu kuu ya ukosefu wa umaarufu katika aina hii ya usafiri Bolivia, kwa kuwa majaribio yote kwa namna fulani kuchanganya barabara hizi hazifanikiwa.
Treni hapa zina kiwango cha chini cha faraja, ikiwa sio ukosefu wake, na dhana ya "hotuba" haitoi kamwe. Kwa kuongeza, hii ni njia ya polepole sana ya harakati. Hata hivyo, kuna barabara ya Bolivia na faida zake - ni mbadala nzuri ya barabara nyekundu, na baadhi ya njia hizo ni za ajabu sana. Kwa mfano, tawi la Uyuni-Oruro halitaacha mtu yeyote asiye na tofauti, akiwa na furaha ya mazingira ya kushangaza kutoka kwenye dirisha la treni.