Usafiri wa umma nchini Korea Kusini umeendelezwa vizuri. Kuna 8 viwanja vya ndege vya kimataifa na 6 vya ndani. Feri za gari zinawawezesha kusafiri kwenye visiwa . Katika miji 6 kubwa ya Korea, metro inafanya kazi kwa kushirikiana na mfumo wa kina wa mabasi na reli. Hii inafanya kusafiri kote nchini na rahisi sana.
Usafiri wa hewa
Usafiri wa umma nchini Korea Kusini umeendelezwa vizuri. Kuna 8 viwanja vya ndege vya kimataifa na 6 vya ndani. Feri za gari zinawawezesha kusafiri kwenye visiwa . Katika miji 6 kubwa ya Korea, metro inafanya kazi kwa kushirikiana na mfumo wa kina wa mabasi na reli. Hii inafanya kusafiri kote nchini na rahisi sana.
Usafiri wa hewa
Korea ya Kusini tu ya ndege hadi 1988 ilikuwa Kikorea Air, ikifuatiwa na carrier mwingine wa hewa, Asiana Airlines. Kwa sasa, mashirika ya ndege ya Korea Kusini hutumia njia 297 za kimataifa. Kuna viwanja vya ndege zaidi ya 100 nchini. Iliyo kubwa zaidi na ya kisasa, Incheon , ilijengwa mwaka wa 2001.
Usafiri wa reli na metro
Usafiri katika Korea ya Kusini inajumuisha mfumo bora wa reli unaofanya kazi nchini kote. Inaunganisha miji na hufanya safari rahisi, nafuu na ufanisi. Mstari wa kwanza wa reli ulijengwa mwaka 1899, unaunganisha Seoul na Incheon. Wakati wa Vita vya Korea, mistari mingi iliharibiwa sana, lakini baadaye - ikajengwa na kuboreshwa. Leo, reli ni mojawapo ya njia kuu za kusafiri ambazo Wakorea hutumia kusafiri umbali mrefu ndani ya nchi.
Treni ya Korea Express ilitumwa mwezi Aprili 2004. Inaweza kufikia kasi ya juu ya kilomita 300 / h kwa njia ya kuelezea maalum. Kuna mistari miwili ambayo hutumiwa: Gyeongbu na Honam.
Huduma katika treni za Korea ni bora. Magari hayo ni safi na yanafaa. Tofauti na vituo vya basi vya ndani, karibu kila kituo cha reli kinasajiliwa katika Kikorea na Kiingereza. Mpaka 1968, Wakorea walitumia trams, baadaye mstari wa kwanza wa metro kuu ulianzishwa. Miji sita ya mji mkuu una mfumo wa chini. Hizi ni miji ya Seoul, Busan , Daegu , Incheon , Gwangju na Daejeon .
Huduma ya basi
Mabasi ya eneo hutumikia karibu miji yote ya Korea Kusini, bila kujali ukubwa wao. Mabasi ya kasi hufanya kazi kwa umbali mrefu na kuacha kadhaa. Wengine hutengenezwa kwa umbali mfupi, wao ni polepole kidogo na huacha zaidi.
Katika miji mingi kuna mabasi ya kawaida. Kama kanuni, hufanya kazi na muda wa dakika 15 hadi saa 1. Hata hivyo, hakuna ratiba ya kawaida, na wakati wa kuondoka unaweza kutofautiana wakati wa mchana. Mabasi yana mwelekeo zaidi kuliko treni, lakini si rahisi.
Usafiri wa maji
Korea ya Kusini ni nguvu za kujenga meli na ina mfumo mkubwa wa huduma za kivuko. Nchi ina moja ya meli kubwa zaidi ya wafanyabiashara duniani, ambayo inashirikiana na China, Japan na Mashariki ya Kati. Kwenye kusini na magharibi magharibi ya Korea Kusini, kuna visiwa vingi vilivyotumiwa na feri. Katika Korea kuna bandari 4 kuu za trafiki za feri: Incheon, Mokpo, Pohang na Busan. Katika usafiri wa Korea Kusini, usafiri wa maji una jukumu kubwa.
Malipo ya huduma za usafiri
Basi, metro, teksi na treni zinaweza kulipwa kwa kutumia kioo cha kugusa cha T-Money kinachoweza kutolewa. Kadi hutoa discount ya $ 0.1 kwa safari. Kadi ya msingi inaweza kununuliwa kwa dola 30 kwa kusimama yoyote katika vibanda vya metro, mabasi na maduka ambapo alama ya T-Money inavyoonekana nchini kote.
Kwenye Korea ya Kusini, gharama ya usafiri kwa watoto ni karibu nusu ya gharama za usafiri kwa mtu mzima, lakini abiria ana haki ya kusafiri ikiwa anaambatana na watoto 1 hadi 3 hadi miaka 6.
Bei ya safari ya wakati mmoja katika metro kwa mtu mzima ni $ 1.1, kwa vijana $ 0.64, kwa watoto chini ya miaka 12 $ 0.50.