Motoblocks, kama inavyojulikana, ni ya aina mbili: kufanya kazi kwa uendeshaji wa mnyororo au ukanda. Katika mwisho, ukanda ni sehemu ya vipuri, ambayo hutumiwa kuhamisha wakati wa vifaa vya masharti kwenye injini. Pia, maambukizi ya V-ukanda wakati huo huo hutumika kama maambukizi na clutch. Ukanda yenyewe unakabiliwa kwa njia ya mchanganyiko wa pulley.
Ikumbukwe kwamba ukanda ni rahisi kudumisha kuliko mlolongo, kwa sababu hauhitaji kuingizwa, na uingizwaji wa sehemu iliyobaki haitoi matatizo mengi. Hebu tujue ni sifa gani za mikanda ya gari kwa motoblocks.
Kanuni za uendeshaji mikanda ya gari kwa ajili ya kuzuia
Ukanda wa kisasa kwa motoblock , kinyume na mtangulizi wake, haufanyiki wa mpira, lakini wa neoprene au polyurethane. Vifaa hivi ni vya muda mrefu zaidi na vya mwisho. Lakini, kwa njia moja au nyingine, mikanda bado huvaa na kupasuka. Hebu fikiria sheria za msingi za kutumia mikanda kwa motoblocks.
Kwanza, uchaguzi sahihi wa ukanda ni muhimu sana. Bidhaa lazima iwe mzima, usiwe na nyuzi zinazoendelea, usielezee. Ukanda mpya hauwezi kuinama au kupanuliwa, vinginevyo utakuwa unusable kabla ya kuanza kazi. Pia ni muhimu kuangalia hali ya pulley (gurudumu ambako mzunguko hutolewa kutoka shimoni hadi nyingine): haipaswi kuwa na kasoro yoyote ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa ukanda wakati wa harakati zake. Vipimo vya mikanda ya vitalu vya magari hutegemea hasa aina ya block (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, nk). Kutokana na ukubwa na aina zao mara nyingi husababisha kuvaa kwa ukanda wa haraka.
Pili, unahitaji kujua jinsi ukanda umebadilishwa, kwa sababu mara nyingi unapaswa kufanya hivyo mwenyewe. Ili kuchukua nafasi