- Eneo: Balboa, Panama
- Urefu wa jumla: 1.654 m
- Upana wa daraja: 10.4 m
- Ufunguzi: Oktoba 12, 1962
Jamhuri ya Panama kuna daraja la pekee la barabara linalovuka njia ya Pwani ya Panama kwa Bahari ya Pasifiki huko Balboa na ni sehemu ya barabara ya Pan-American. Mwanzoni ilikuwa inaitwa Thatcher Ferry Bridge (Bridge of Ferry Bridge), lakini baadaye ikaitwa Bridge ya Amerika mbili (Puente de las Américas).
Maelezo ya jumla kuhusu vivutio
Ugunduzi ulifanyika mwaka wa 1962, na gharama ya ujenzi ilikuwa dola milioni 20. Mpaka mwaka wa 2004 (mpaka Bridge ya karne ilijengwa), ilikuwa ni daraja pekee lisilo na maana ulimwenguni ambalo liliunganisha mabara mawili ya Amerika.
Daraja la Amerika mbili iliundwa na kujengwa na kampuni ya Marekani inayoitwa Sverdrup & Sehemu. Kitu kilichopewa kimewezesha kuongeza kiasi kikubwa cha kuvuka kwa magari kupitia kituo. Kabla ya hapo, kulikuwa na vidirisha 2 vinavyo na uwezo mdogo. Ya kwanza ya hayo ilikuwa daraja la gari la reli kwenye Hifadhi ya Miraflores , na ya pili kwenye Hifadhi ya Gatun.
Historia ya uumbaji
Baada ya Kanal ya Panama ilijengwa, ikawa kwamba miji ya Panama na Colon imejitenga na serikali. Tatizo hili lina wasiwasi sio wakazi wa ndani tu, bali pia serikali. Idadi ya magari wanaotaka kuvuka kituo hicho pia iliongezeka. Kutokana na kifungu cha mara kwa mara cha meli kwenye vifurushi, miguu ya muda mrefu ya trafiki imeundwa. Feri kadhaa zilizinduliwa, lakini hazikuweza kufungua barabara.
Baada ya hapo, utawala wa Panamani uliamua kujenga daraja isiyo na maana, na mwaka wa 1955 Mkataba maarufu wa Remon-Eisenhower ulisainiwa.
Ujenzi wa Bonde la Amerika mbili ilianza mwaka wa 1959 na sherehe iliyohudhuriwa na Balozi wa Marekani Julian Harrington na Rais Ernesto de la Guardia Navarro.
Maelezo ya ujenzi
Daraja la Amerika mbili lina tabia bora sana za kiufundi: ni ya ujenzi wa saruji na chuma cha chuma, ambapo upepo unafanywa kwa namna ya arch. Urefu wa jumla wa daraja ni 1654 m, idadi ya spans kutoka msaada kwa msaada ni 14 m, kuu yao ni 344 m na ni kushikamana na arch (sehemu ya kati ya span kuu), ambayo ina ukubwa wa 259 m.
Sehemu ya juu ya muundo ni 117 m juu ya usawa wa bahari. Kwa ajili ya lumen chini ya span kuu, katika wimbi ni mita 61.3. Kwa sababu hii, meli zote zinazopita chini ya daraja zina vikwazo vya urefu wa wazi.
Daraja kutoka mwisho wake mbili ina ramps pana ambayo kuhakikisha salama kuingia na kutoka kwa hilo, na imegawanywa katika njia nne. Pia kuna njia za miguu na baiskeli kwa wale ambao wanataka kuvuka alama ya kibinafsi kwa wenyewe.
Daraja la Amerika mbili huko Panama ni macho ya kushangaza sana, hasa wakati wa usiku, wakati huwashwa kutoka pande zote na taa. Mtazamo bora juu yake unafungua kutoka staha ya uchunguzi, iko kwenye kilima, karibu na mfereji. Mtazamo mzuri pia utatoka kwenye klabu ya yacht huko Balboa , kwenye moja ya boti nyingi zilizotokea hapa.
Ikiwa unataka kuona jinsi meli hupitia chini ya daraja, huna haja ya kuchagua wakati fulani kwa hili: idadi kubwa ya meli inapita kila wakati chini yake.
Awali, Bridge ya Amerika mbili ilivuka magari zaidi ya 9.5 kwa siku. Mwaka 2004, ilipanuliwa, na kwa njia hiyo magari zaidi ya 35,000 yalianza kupita. Lakini hata takwimu hii haitoshi kwa mahitaji ya kuongezeka, kwa hiyo mwaka 2010 Bridge ya karne ilijengwa.
Jinsi ya kufika huko?
Ikiwa una gari, basi ni rahisi kufikia Bridge ya Amerika mbili, kwa hili unahitaji kufuata Njia kuu ya Pan-American. Pia hapa unaweza kuchukua teksi kutoka katikati ya miji iliyo karibu, gharama si zaidi ya $ 20.